根据德国汽车工业协会（德语：Verband der Automobilindustrie e. V.，简称VDA）发布的全球汽车销量报告数据显示，2021年一季度，全球主要汽车市场在很大程度上从新冠疫情的冲击中恢复。中国的一季度的新车销量比2020年一季度增长了惊人的76%；印度汽车市场增长了三分之一；美国市场增长了11%；日本汽车市场增长了4%；欧洲汽车市场的销量基本与去年持平，销量仅增长了1%；俄罗斯的新车销量比前一年减少了2.8%，而巴西的新车销量大幅下滑了6.7%。（注：本文中销量均为轻型汽车的销量）

中国：强劲复苏并再次成为全球最大新车市场

中国是2021年第一个从新冠疫情中恢复的主要经济体，也是迄今为止复苏最强劲的经济体。2021年一季度，中国的新车销量激增了76%，比2020年一季度增加了200万辆，并再次突破500万辆的销量，使中国再次成为世界上最大的单一国家汽车市场。不过相比2019年一季度，中国的新车销量仍略微减少了3%。

印度：销量超越疫情前水平

一季度印度的新车销量增长了36.3%，印度的强劲复苏使今年一季度的销量高于2019年一季度的销量，成为全球唯一一个销量超过疫情流行前的国家。不过，印度的新车销量基数相对较小，其市场规模还不到中国的五分之一。

美国：SUV和轻型卡车销量大增

尽管2021年第一季度销量增长了11％，但美国仍然失去了它在2020年初短暂维持的全球最大汽车市场的称号。与两年前相比，美国的新车销量也减少了约3%。美国的传统乘用车销售继续萎缩（-5％），而SUV和轻型卡车的销售则增长（+ 17％）。

日本：销量小幅恢复

日本的新车市场在2021年第一季度小幅度恢复，新乘用车注册量增长了4.2％。但是，日本的新车市场与两年前相比仍缩小了6％以上。

欧洲：挣扎中前行

欧盟，欧洲自由贸易联盟（简称EFTA，包括冰岛、挪威、瑞士以及列支敦士登）和英国的新车销量在2020年3月减少了一半，而2020年一季度的销量下降了四分之一。2021年该地区新车销量缓慢复苏，一季度新车销量仅增长0.9%（2021年3月增长87%），但仍比2019年一季度低25.5%。德国和英国的新车销售疲软，但法国和意大利的销量则急剧上升。

在俄罗斯，2021年一季度的新车销量下降了2.8%，但与两年前相比仅下降了1.1%。