相比往年，今年新车质量的排名颇有看点，不仅创出36年以来最低成绩，很多品牌的新车质量也颠覆了我们的认知。

这次榜单前三名分别是别克、道奇、雪佛兰，通用成为最大赢家，旗下品牌全部位列前十，别克更是一骑绝尘，在PP100值180（每百辆车问题数）的平均成绩中以139遥遥领先，荣获第一。

去年排名第一的雷克萨斯跌到第六位，排名第二的保时捷暴跌至第二十二位，保时捷主要因为此前的减配事件，用户口碑极具下滑，这样的成绩也在预料之中。

这两年比较火的电动车也在评价之中，但整体表现不如燃油车，其中特斯拉PP100 226个，Polestar极星328垫底，但这两家因为拒绝了J.D.Power访问其车主数据，因此被取消了评比资格。据悉极星曾在50天内召回3次，原因包括车辆动力中断、逆变器存在问题等，都属于比较严重影响驾驶的问题，所以分数非常低。

这里重点说一下别克，虽然此次榜单针对的是北美市场，但在近两年J.D.Power的国内榜中，别克也经常名列前茅。例如从2020年到2022年，别克连续三年蝉联销售服务满意度榜首；2021年8月的中国汽车产品魅力指数中，别克GL8家族在大型MPV细分市场分别获得第一和第二名；2021年9月的新车质量研究中，GL8获得大型MPV第一、昂科旗获得大型SUV第一，昂科拉GX获得紧凑型SUV第一；2021年10月中国质量协会发布的中户满意度评测中（CACSI），别克获得销售服务与售后服务两项冠军，GL8、昂科旗、昂科威、君威、英朗分别获得各细分市场产品满意度第一。

要知道别克在国内拥有超千万用户，能在这样庞大的基盘下还保持着高水准的服务及产品质量是非常不容易的。作为一家历史超百年且诞生了无数经典车型的汽车品牌，别克近几年的表现有目共睹，无论从产品布局、技术积累、研发制造还是对于智能科技的投入上，都给人一种焕然一新的感觉，尤其在前不久的别克品牌日上，真正让我们看到了一个新时代的全新别克。

我们简单回顾一下6月1日的品牌日，别克发布了全新的品牌标识，这也是近二十年别克车标变化最大的一次；此外发布了两款重磅车型，全新MPV家族旗舰GL8世纪CENTURY和别克首款通用汽车Ultium奥特能电动车平台纯电概念SUV——Electra-X，同时带来了全新PURE Design纯粹设计理念、新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统与全新一代VCS智能座舱，印证了别克更电动、更智能、更高端的发展方向。

当然，这些只是我们目前能看到的，已经让人非常期待。其他方面，作为最早引入4S店销售模式且最早推出“别克关怀”售后服务的汽车品牌，别克关怀也迎来20周年，此次也发布了全新标识。

在2022-2025年，别克将在中国推出12款全新车型，覆盖多个主流细分市场，包括5款全新一代电动车，布局MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。同时别克还将扩充驱动系统布局，为用户提供包括纯电/插混/全混/轻混在内的5套动力配置。

从这两年别克的发展来看，新车质量、售后服务等方面的高评价都是我们用户能够切实感知到的，除此之外还有品牌不断的向上突破，打造更多行业领域内顶尖的产品与技术，其真正的核心是修炼内功、稳扎稳打。

别克这么多年来一直稳扎稳打并不冒进，积累是相当深厚的。其实这次J.D.Power整体成绩大幅下滑的另一个原因就是市场行业的客观因素造成的，由于疫情的影响使得供应链中断、芯片短缺等问题凸显。别克在低迷或严苛的市场环境下，依然能保持着从容的姿态，就能看出其品牌的力量，这点是很多汽车品牌所不具备的。

相信别克在经过全面焕新后，未来还会带给我们更多惊喜和更多不一样的体验。