对于一般家庭而言，买车属于高额支出，所以对于外观、空间、配置等多方面都会做出衡量，毕竟买车不像买菜，不好吃就换一家。其中关于故障率这一要素很多人都会忽略，那么今天就来盘点一下上个月有哪些车型投诉特别多。
NO.1：长安UNI-T
作为UNI系列的首款车型，UNI-T凭借着标新立异的外观设计得到了大伙们的一直认可，上市不久后就收获大量的市场订单，月均销量达成突破一万台的大关。不过在品质把控方面，UNI-T似乎并没有做到该有的水平。据数据显示，UNI-T当月有着197宗投诉，其主要投诉内容是车机系统以及变速箱顿挫问题。车机系统在2020款车型上用起来的确能感受到明显的卡顿，使用体验比较糟糕，而在后期年度改款中进行了改进，目前已经符合主流水准。其次是变速箱顿挫，这也是长安老生常谈的毛病了，由于UNI-T使用的是7速双离合，调校取向偏向性能，所以在日常驾驶过程中会出现一定的顿挫。
NO.2：宋PLUS新能源
说实话宋PLUS新能源荣登榜单第二名并不是因为质量问题，车主投诉的理由是交定金之后需要等待好几个月才能提到车。作为比亚迪今年的大招-DM-i超级混动，凭借着超低的油耗水平得到市场一直认可。只是因为初期产能问题而不能在短时间内完成交付。据悉，DM-i的产能将会在第四季度得到改善，明年将会彻底释放，用户当月就能提到新车。
NO.3：一汽大众探岳
探岳之所以可以连续多月上榜，还是因为GPF，也就是颗粒捕捉器的问题，这个装置相当于二次过滤，主要是为了让车辆排放达到国六的水平线。只不过颗粒捕捉器存在设计缺陷，在城市工况下行驶非常容易形成堵塞，进而导致发动机输出功率降低以及油耗飙升的情况。大众方面给出的解决方法有两种，第一是让车主多跑高速，第二是原地踩油门拉转速，让颗粒捕捉器进行“再生”，但这两种方法都是治标不治本，再说了，每天工作那么满，睡会去跑高速啊。希望一汽大众能尽快推出能让广大车主接受的召回方案，不要等到口碑坍塌以后再进行补救，那个时候一切都为时已晚了。
NO.4：广汽丰田iA5
在传统燃油车领域内，也许丰田对于故障率的控制是一位好手，但来到新能源领域内，作为一名新人，多少出现一些力不从心的情况。比如iA5这款车，两年时间便出现了很多关于车内做工的问题，包括门板开裂、车门缝隙生锈、转向异响等，同时在机械总成方面，有很多车主反映动力电池故障，容量缩减严重等问题。对于一款使用时间仅仅只有两年的车型，出现那么多问题属实不该。
NO.5：广汽埃安S
广汽埃安S再新能源市场可以说小有名声，只不过是负面的情况居多，这其中关于自燃的事故就有多起，事故发生率远高于其它销量比它还要高的新能源车型。而官方对此并没有任何回应，只是一味的保持沉默。
不仅如此，根据榜单反映的内容来看，埃安S还存在着续航里程不准、动力电池故障、系统升级锁功率等问题。基本上一台新能源车该犯的毛病一样不落。
总结
以上就是8月份投诉比较多的车型，其中市场保有量比较低的电动车也有两款车型上榜，这也说明至少从现阶段看来，电动车还有待完善。如果最近有购车的朋友，尽可能避免纯电动车型。