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汽车质量排行榜(自主品牌),第一名竟然是它……

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汽车质量排行榜,第一名竟然是它……

自主品牌的第一名启辰的PPH仅为395.5,这一成绩刚刚达到合资品牌的行业标准线,相比进口品牌行业平均PPH仍存在很明显的差距。通过这份报告,希望自主品牌更加注重产品的质量,以带给消费者更好的产品体验。

好的下面开始进入正题

倒数第1.一汽每百辆故障数894.7

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一汽作为共和国长子,在造车这事上是真不咋样,尤其是一汽自有品牌,基本上不是天津一汽的各种威姿、夏利,就是一汽佳宝之类的东西,车的质量啊那真是,修车专业户,很多卖一汽车卖到吐血,最后决定换品牌。

大概一汽也觉得自己这品牌造车太烂,所以弄出个一汽奔腾和自己区隔开来,因为奔腾还有马自达的底子,再差也不至于差到姥姥家。

倒数第2.东南汽车

汽车质量排行榜,第一名竟然是它……

出问题的几率是第二名。很多人迷恋东南是因为背后的三菱,作为中国自主品牌的动力来源,三菱的车确实还不错,但是东南则完全是另外一幅景象,内部斗争的混乱,里面是中方、日方加上台湾帮,售后零部件价格也贵。更糟糕的是小毛病很多,除了发动机还好之外,其他就没啥靠谱的地方。

倒数第3.东风风行每百辆故障数791.2

汽车质量排行榜,第一名竟然是它……

一汽如果是共和国长子,东风就是共和国老二,只可惜都不争气,老二的车只比长子好一点点,故障数少了100个,谁要是拿东风的风行做商务车,那真是各种耽误事,回本无望不说,把重要客人扔在半路就不好了。

倒数第4.力帆每百辆故障数658.2

力帆的车开久了会有种摩托车的自由奔放感觉,无论发动机还是漏风程度都有点像。再加上各种杀马特的外形,配合着高达656的故障数,应该很少有人拿这做黑车,修到哭。不过也不用太在意,毕竟一分钱一分货,便宜是王道,只是苦了俄罗斯人,力帆向那出口好多啊,一定是出口版本的要求更严,一定是这样。

倒数第5.北京汽车每百辆故障数656

很惊讶于北汽的排名只有倒数第5,看来北汽杂糅的水平也不算烂到家,还能开,七拼八凑果然是王道。说到这,有个规律发现没有?倒数的5个品牌里除了力帆,全是各种大国企。

倒数第6.江淮汽车每百辆故障数642.3

江淮这两年新车跟下饺子似的,因为搭上了SUV这班高速列车,那是真没少卖,只可惜做卡车的底子太深,那股子粗糙始终改不掉,泥腿子洗不干净,出来的车也就小毛病多多。就算这样,江淮也还是比北汽强些。

倒数第7.华泰每百辆故障数637.4

华泰本来靠着鄂尔多斯的煤矿挺滋润的,结果煤价大跌,让华泰的利润很不好受。一个造车三心二意的企业,会有质量上佳的产品吗,即便是华泰销量很差,但故障数还是很高。

倒数第8.众泰每百辆故障数608.1

众泰现阶段应该把所有精力都用在了做造型等工艺上,对车辆可靠性耐久性方面的经验还是太少,所以就算有了豪车的外形,却没有豪车的质量。

倒数第9.长城每百辆故障数581.5

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很多人惊讶于长城的质量为何这么差 ? 事情是这样的,长城分成两个品牌,一堆轿车啊、MPV啊仍然是长城品牌,至于SUV都是哈弗品牌。只是有些轿车,根据原型车的不同,故障率会有一定差别,但是在自主品牌力,已经是比众泰、江淮啥的还要靠谱点。

倒数第10.海马每百辆故障数562.4

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近几年出的海马,那简直就是修理工培训专用车,各种小毛病烦死你。真的,现在的海马和马自达一毛钱关系都没有了。


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